由于黃油機的長期工作，發動機使用的冷卻水中含有很多礦物質，加上冷卻系統過濾器的維護疏忽，發動機曲軸箱在II缸上發生了蝕刻，同時薄壁缸套也被蝕刻，φ2mm大小的孔出現，曲軸箱的底殼進水。考慮到該機多年采購的設備，發動機曲軸、凸輪軸和缸體已達到或接近使用極限，投入大量資金修復無價值，但發動機缸套和活塞磨損量仍符合技術標準，無燒機油和黑煙現象，發動機工作正常，油耗明顯增加因此，我們將原來的氣缸套調整到180度，在曲軸箱的洞穴用AB粘接堵塞，重新組裝發動機，再次運轉表示工作正常。有了這次的教訓，之后工作正常。有了這次教訓，后來的工作管理和維護人員非常重視冷卻水過濾器的維護。
